Czy zdążymy z inwestycjami?

Zamiast pierwszego stycznia dopiero pod koniec miesiąca spółka PL.2012 opublikowała na swojej stronie internetowej najnowszy Master Plan. Narzędzie ma pokazywać jak przebiegają prace przy inwestycjach związanych z Euro 2012: stadionach, autostradach, lotniskach.

Pomimo rozwiązania umowy na budowę stadionu we Wrocławiu oraz problemów z autostradami zaktualizowane harmonogramy pokazują zadziwiająco pozytywnie nasze przygotowania do Mistrzostw Europy. Na 176 inwestycji ujętych w Master Planie, zgodnie z harmonogramem realizowanych jest 125 (71 proc.), 51 ma opóźnienia (29 proc.).

Drogi idealne
Zaskoczyć wszystkich kierowców może fakt, że najlepsza sytuacja panuje na budowach
dróg. Według spółki PL.2012 wszystkie autostrady i drogi ekspresowe powstają zgodnie z planem. W raporcie opóźnienia nie ma nawet autostrada A1 ze Świerklan do Gorzyczek, choć ponad miesiąc temu prace zostały tam wstrzymane, bo Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wypowiedziała umowę firmie Alpine Bau.

Problemów, według Master Planu, nie ma także przy budowie tej samej autostrady na
odcinku od Strykowa do Pyrzowic. 180-kilometrowy odcinek miała budować w systemie koncesyjnym Autostrada Południe. Konsorcjum nie zapewniło jednak finansowania, a GDDKiA ma dopiero rozpisać przetarg. Na stronie spółki PL.2012 można przeczytać, że dla tych dwóch inwestycji zmieniono harmonogram prac.

Postępy prac nie wyglądałyby tak dobrze, gdyby nie wykreślenie kilku inwestycji. Z listy dróg na Euro 2012 pozbyto się ekspresówek, m.in. kluczowej trasy S5 łączącej Gdańsk z Poznaniem. Część dróg nie ma opóźnień, bo mają być na czas mistrzostw tylko „wyrobami autostradopodobnymi”. "W przypadku niektórych inwestycji, jako datę oddania do użytkowania, wskazano datę uzyskania tzw. przejezdności na czas trwania mistrzostw" – można przeczytać w komentarzu spółki zamieszczonym na stronie internetowej.

Dużo gorzej, przynajmniej na papierze, wygląda sytuacja na kolei. PKP wycofało się z realizacji trzech inwestycji, w tym prac modernizacyjnych na odcinku Poznań - Wrocław. W sumie na 36 inwestycji, które pozostały, PKP spóźnia się z realizacją ponad połowy. Pięć z nich opisano jako „opóźnienia krytyczne”.

Stolica na czele
Wśród miast prymusem jest Warszawa. Według Master Planu problemy ma tylko jedna z dziesięciu inwestycji. Inna sprawa, że władze stolicy wykreśliły pod koniec roku aż pięć przedsięwzięć. Dobrze radzi sobie Wrocław. Na 29 inwestycji harmonogramu nie trzymają się
jedynie trzy, w tym oczywiście oznaczony kolorem czerwonym stadion na Maślicach. Poza tym pod koniec roku urząd miasta zdecydował o rezygnacji z oddania przed Euro 2012 trzech linii tramwajowych.

Takich marketingowych sztuczek nie stosują Poznań i Gdańsk. W tych miastach jest jednak dużo więcej opóźnień. W stolicy Wielkopolski na 18 przedsięwzięć realizowanych zgodnie z harmonogramem jest tylko 10. W Gdańsku jest niewiele lepiej. W sumie na 22 inwestycje spóźnia się dziewięć. Te miasta nie mają jednak problemów ze stadionami.

Kibice nie wylądują?
Najgorzej sytuacja wygląda na tzw. lotniskach wspomagających. To porty lotnicze w miastach leżących niedaleko miejsc, gdzie odbędą się mecze Euro 2012. Na przykład rzeszowskie lotnisko, które ma pomóc przyjąć kibiców lecących do Lwowa, nie rozpoczęło jeszcze żadnej z planowanych inwestycji. Problemy mają też w Zielonej Górze i Łodzi. Nie wiadomo dlaczego w Master Planie zabrakło szykowanego na mistrzostwa lotniska w Modlinie.

W ostatnim kwartale 2009 roku zakończono prace na siedmiu inwestycjach powstających na mistrzostwa. Wśród najważniejszych są fragmenty autostrady A1 Sośnica – Gorzyczki oraz A4 Wielicka - Szarów. Kolejne aktualizacja Master Planu planowana jest na początku kwietnia.